Existen los Turbo, y luego está el Turbo S. Si bien el 997.2 Turbo estándar ya era considerado uno de los superdeportivos más completos de su generación, este modelo estableció un nuevo estándar. Porsche La versión S es la máxima expresión de potencia, respuesta más precisa y un equipamiento que no deja nada al azar: esta es la generación 997 en su máximo esplendor. 

El motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 litros entrega no 500, sino 530 CV, con un impresionante par motor de 700 Nm disponible prácticamente en todo el rango de revoluciones. Junto con la rapidísima transmisión PDK y la tracción integral, este Turbo S acelera con una contundencia que pocos coches de la época pueden igualar. El paquete Sport Chrono Plus, los frenos cerámicos PCCB y el diferencial trasero activo convierten cada trayecto en una demostración de lo que la ingeniería alemana podía ofrecer en aquel momento. 

Acabado en el exclusivo y elegante color Macadamia Metallic con un cálido interior de cuero Cocoa, este Turbo S luce refinado en lugar de ostentoso; una combinación de colores que lo distingue de la habitual paleta de negro, plata y blanco, y que refuerza su carácter sofisticado. Con 68.400 kilómetros en el odómetro y equipado con asientos deportivos tipo baquet, un kit aerodinámico y un completo sistema de sonido BOSE, este Turbo S demuestra por qué los entusiastas consideran esta versión el 997 definitivo: todo el rendimiento de un superdeportivo, combinado con la practicidad de un 911 para el día a día.