Certains BMWLes constructions sont rapides. Certaines deviennent emblématiques. Et très rarement, elles se construisent. BMW Une voiture qui transcende les deux avec une aisance déconcertante. Le coupé 1M est apparu en 2011 comme une sorte de cadeau d'adieu aux véritables passionnés : compact, propulsion, boîte manuelle et sans fioritures inutiles. Une voiture qui, en réalité, n'aurait jamais dû exister, mais où BMW Finalement, BMW a heureusement donné son feu vert. Aujourd'hui, elle est considérée dans le monde entier comme l'un des meilleurs modèles BMW de ce siècle.

La recette est aussi simple que géniale. Une boîte manuelle à six rapports, un six cylindres biturbo de 3.0 litres et un différentiel autobloquant mécanique. Aucune sensation de conduite artificielle, juste un contact pur entre le conducteur et la machine. L'empattement court, les passages de roues larges et la suspension joueuse transforment chaque virage en une expérience unique. Ce n'est pas le genre de voiture qu'on achète pour aller d'un point A à un point B, mais pour prolonger volontairement le voyage de quelques kilomètres.

Arborant l'emblématique teinte Orange Valencia métallisée, cette 1M est immédiatement reconnaissable. Cette couleur, devenue la signature de ce modèle, met en valeur sa carrosserie musclée mieux que toute autre. De plus, cet exemplaire, livré initialement au Luxembourg, est dans un état exceptionnel. Avec seulement 59 177 kilomètres au compteur, un historique d'entretien complet chez le concessionnaire, sa peinture d'origine et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports d'origine, il correspond parfaitement aux attentes des connaisseurs de 1M. L'intérieur, avec ses sièges sport en cuir Boston, ses sièges chauffants et ses garnitures en Alcantara, complète ce tableau idyllique.