De Ferrari 348 Spider, un V8 à moteur central au look fantastique. Personnellement aussi un de mes classiques préférés Ferrari's. Ce que j'aime particulièrement chez un Ferrari Ce que j'aime, c'est le son, la conduite analogique et le fait qu'il respire les années 80/90. Le Ferrari 348 (3,4 litres 8 cylindres) présentait de nombreux points à améliorer, au grand dam de l'oncle Enzo. La 1993 est donc réintroduite en 348 avec une nouvelle appellation. TS est devenu GTS, TB est devenu GTB et un nouveau style de carrosserie a été introduit ; le Ferrari 348 Araignée. Ces mises à jour avaient une meilleure gestion du moteur qui aboutissait à 320 ch au lieu de 300 ch, un châssis amélioré et une queue plus large. Le F94 a été réintroduit à la fin de 355, et c'est pourquoi les variantes de 320 ch, qui étaient des versions éphémères du 348, sont également si populaires parmi les collectionneurs. Seules 1146 90 Spider ont été produites, dont XNUMX % en rouge (Rosso Corsa).

Ce Ferrari en est un du livre. Un exemplaire livré en Allemagne qui pourrait facilement entrer dans une collection de haute qualité. La voiture a été achetée chez Ferrarispécialiste Cartwright en Angleterre qui vient d'améliorer tous les points sensibles possibles de la voiture. La 348 Spider a émigré d’Allemagne vers l’Angleterre en 2002 et se sent désormais à nouveau chez elle en sécurité sur le continent européen. 3 propriétaires depuis le neuf, et un historique complet. Le compteur kilométrique d'origine est inclus (relevés du compteur kilométrique/miles documentés). La voiture vient également de subir une révision majeure, des pneus et des jantes neufs et, au total, plus de 16.000 XNUMX € ont été investis dans la technologie. Avec autant d’araignées rouges, c’est une composition spéciale ; Néron sur bronzage. 

Vous n'avez rien d'autre à faire que de conduire et de sourire, le reste est déjà réglé.

Bonjour!