1994 : Michael Jordan domine la NBA comme s’il s’agissait d’un simple match d’entraînement. Tupac se dispute la première place des charts avec Céline Dion. Le monde découvre peu à peu Internet. Au même moment, un événement extraordinaire se produit quelque part à Maranello : Ferrari présente le F355.

Avec le recul, ce n'était pas un cas ordinaire. FerrariC'était la voiture qui réunissait deux mondes. Assez classique pour conserver son côté pur et analogique aujourd'hui, assez moderne pour distancer complètement la concurrence à l'époque. Un cocktail qui Ferrari Depuis, le mélange n'a jamais été aussi parfait à nouveau.
Demandez à une personne au hasard Ferrari-passionné des plus beaux V8-Ferrari Jamais construite, la F355 a de fortes chances de tomber en quelques secondes. Non seulement grâce à ses lignes intemporelles, mais surtout grâce à son comportement routier. La direction, les sensations, l'équilibre. Et puis ce son… Le V8 de 3.5 litres, avec ses cinq soupapes par cylindre, rugit jusqu'à 8 500 tr/min et emplit l'habitacle d'une sonorité dont les turbos modernes ne peuvent que rêver. Chaque tunnel se transforme en salle de concert. Chaque rond-point devient une excuse pour rétrograder une fois de plus.

Et nous n'avons même pas encore parlé de la boîte de vitesses manuelle. Ce fameux levier de vitesses en aluminium ouvert. Clic-clac. Clic-clac. Ce genre de satisfaction mécanique qu'on ne retrouve plus que dans ses souvenirs et sur YouTube.

Arborant une finition Rosso Corsa classique avec des touches de beige, elle ressemble trait pour trait à une Ferrari Elle devrait dater des années 90. Livrée neuve en France, son historique est entièrement documenté. Avec seulement 86 000 kilomètres au compteur et un historique d'entretien vérifiable, elle devient extrêmement rare. En effet, essayez donc d'en trouver une aujourd'hui avec ces caractéristiques, cette couleur et cet historique ! Une voiture livrée en Suisse qui semble n'avoir parcouru que 30 000 km.

Alors que le marché des icônes FerrariAyant connu un développement impressionnant ces dernières années, la F355 est de plus en plus citée comme l'une des dernières grandes locomotives analogiques. Ferrari- les investissements, car le marché commence enfin à reconnaître ce que les passionnés savent depuis des années.

Le F355 n'est pas un vieux modèle. FerrariC'est une icône.
Et les icônes deviennent rarement moins chères.