Une recommandation Ferrari Avec quatre places, quatre roues motrices et un coffre suffisamment grand pour un week-end d'escapade, la FF a suscité l'étonnement des puristes lors de sa présentation par la marque de Maranello en 2011 : une voiture aux ambitions aussi pratiques pouvait-elle encore prétendre au statut de véritable voiture de sport ? Ferrari Être ? La réponse est venue très vite dès la première fois que j’ai appuyé à fond sur l’accélérateur. Oui ! Absolument !

Sous ce long capot se cache l'un des derniers d'une longue lignée de moteurs à aspiration naturelle. Ferrari V12 : un bloc de 6.3 litres développant 660 ch et 683 Nm de couple, sans turbo, sans compromis. La sonorité à elle seule justifie l’achat, sublimée par le système d’échappement Capristo installé sous la voiture. Grâce à son système de transmission intégrale 4RM unique – unique car il n’ajoute quasiment aucun poids – cette FF offre une adhérence et une souplesse de conduite insoupçonnées pour une voiture de près de 1 900 kilos. C’est une gran turismo au sens le plus strict du terme : une voiture conçue pour traverser les continents, avec le moteur d’une supercar. 

Ce texte est d'origine allemande Ferrari De plus, son entretien a toujours été assuré par le concessionnaire. Arborant une élégante teinte Nero intemporelle et un intérieur en cuir beige chaleureux, cette FF affiche un style sobre et raffiné, à l'image d'une voiture de tous les jours. Ferrari Et c'est bien le cas. Avec seulement 48 500 kilomètres au compteur, cet exemple prouve qu'il n'est pas nécessaire de choisir entre praticité et performance. La FF allie les deux avec brio, grâce notamment à un V12 qui donne encore des frissons aujourd'hui.