un po ' BMWSono veloci. Alcuni diventano iconici. E molto raramente si costruiscono BMW Un'auto che trascende entrambi senza sforzo. La 1M Coupé è apparsa nel 2011 come una sorta di regalo d'addio al vero appassionato: compatta, a trazione posteriore, con cambio manuale e senza fronzoli inutili. Un'auto che in realtà non avrebbe mai dovuto esistere, ma dove BMW Fortunatamente, alla fine M ha dato il via libera. Oggi è considerata in tutto il mondo una delle migliori vetture M di questo secolo.

La ricetta è tanto semplice quanto geniale. Un cambio manuale a sei marce, un sei cilindri TwinTurbo da 3.0 litri e un differenziale autobloccante meccanico. Nessuna esperienza di guida artificiale, ma puro contatto tra guidatore e macchina. Il passo corto, i passaruota larghi e le sospensioni agili rendono ogni curva un'esperienza. Questa è il tipo di auto che non si compra per andare da A a B, ma per percorrere deliberatamente qualche chilometro in più lungo il tragitto.

Rifinita nell'iconico colore Arancione Valencia Metallizzato, la 1M è inconfondibile. Questa tinta è diventata il segno distintivo del modello e ne esalta la linea muscolosa forse meglio di qualsiasi altra vernice. Inoltre, questo esemplare, originariamente consegnato in Lussemburgo, si presenta in condizioni eccezionali. Con soli 59.177 chilometri, una cronologia di manutenzione interamente eseguita presso concessionaria ufficiale, la vernice originale e il cambio manuale a sei marce originale, è esattamente il tipo di 1M che gli intenditori ricercano. Gli interni, con sedili sportivi in ​​pelle Boston, sedili riscaldati e inserti in Alcantara, completano il quadro.