Arriva un momento in cui un'era giunge silenziosamente al termine, senza che nessuno se ne renda conto immediatamente. Perché Ferrari fu quello il momento in cui la 458 lasciò il posto ai motori turbo. La 458 Spider non è quindi una cabriolet qualsiasi, è l'ultima Ferrari Un V8 che genera la sua potenza interamente senza turbocompressori e, proprio per questo, un'auto che gli appassionati apprezzano con crescente consapevolezza.

Il V8 aspirato da 4.5 litri eroga 570 CV a un assordante regime di 9.000 giri/minuto, sviluppando la sua potenza con una linearità e una immediatezza che i motori turbo di oggi non sono più in grado di eguagliare. Ogni comando dell'acceleratore trova una risposta immediata, ogni aumento di giri si trasforma in un crescendo. E con la capote abbassata, il puro suono del V8 diventa parte integrante dell'esperienza di guida: nessun filtro, nessun compromesso, solo il motore e la strada.

Rifinita nel classico Grigio Silverstone con interni Nero, volante in carbonio e accattivanti sedili a guscio in carbonio, questa 458 Spider è tanto elegante quanto performante. Gli inserti in carbonio sottolineano il carattere sportivo e deciso dell'auto e chiariscono immediatamente che non si tratta di una cabriolet qualunque. Con soli 60.100 chilometri sul contachilometri, questa 458 Spider offre non solo un'esperienza di guida straordinaria, ma anche un esempio di artigianato sempre più raro. Ferrari-storia: l'ultimo V8 aspirato a cielo aperto.

Prezzo escluso BPM