Een Ferrari con quattro posti, trazione integrale e un bagagliaio abbastanza grande per un weekend fuori porta. Quando il marchio di Maranello ha svelato la FF nel 2011, i puristi hanno alzato le sopracciglia: un'auto con queste ambizioni pratiche poteva ancora essere una vera Ferrari essere? La risposta è arrivata molto velocemente la prima volta che l'ho premuto a fondo. Sì! Assolutamente!

Sotto il lungo cofano si cela uno degli ultimi di una lunga serie di motori aspirati naturalmente Ferrari V12: un blocco da 6.3 litri che eroga 660 CV e 683 Nm di coppia, senza turbo, senza compromessi. Il solo sound giustifica l'acquisto, ulteriormente esaltato dall'impianto di scarico Capristo montato sotto la vettura. Grazie all'esclusivo sistema di trazione integrale 4RM – unico perché non aggiunge praticamente peso – questa FF si guida con una trazione e una fluidità che non ci si aspetterebbe da un'auto di quasi 1.900 chili. Questa è una gran turismo nel senso più letterale del termine: un'auto costruita per attraversare i continenti, con il motore di una supercar. 

Questo originariamente tedesco Ferrari Inoltre, la manutenzione è sempre stata effettuata presso la concessionaria ufficiale. Rifinita nell'intramontabile colore Nero con interni in pelle color cuoio, questa FF ha un aspetto elegante e sobrio, proprio come un'auto di tutti i giorni. Ferrari Dovrebbe esserlo. Con 48.500 chilometri sul contachilometri, questo è un esempio che dimostra che non è necessario scegliere tra praticità e spettacolarità. La FF combina entrambe senza sforzo, e lo fa con un V12 che ancora oggi fa venire la pelle d'oca.