Mini blijft een fantastisch concept, toch? Een klein krachtig autootje met Britse looks en een zalig geluid. De GP-variant is sinds zijn eerste al een bijzonder en erg gaaf concept. Gelimiteerd tot 3000 stuks, en een vaste kleurstelling.

Onder de kap ligt een 2.0-liter viercilinder turbo, goed voor 306 PK en 450 Nm koppel.  Dit motorblok deelt namelijk zijn genen met de BMW M135i en levert prestaties die je enorm happy maken. De Mini GP3 rijdt echt fantastisch. Dit mede dankzij een mechanisch sperdifferentieel blijft hij strak op de weg, zelfs als je het gaspedaal volledig intrapt.

De GP3 is ontworpen met het circuit in gedachten. De fors verlaagde ophanging, 18-inch lichtgewicht velgen en high-performance banden zorgen voor grip en wendbaarheid zoals je dat mag verwachten van een Mini. Aerodynamische toevoegingen zoals de enorme achtervleugel en bredere wielkasten in carbon-composiet maken niet alleen indruk, maar dragen ook bij aan de stabiliteit op hoge snelheid.

Binnenin is het minimalisme troef: achterstoelen zijn er niet, vervangen door een verstevigingsstang die de carrosserie stijver maakt. De stoelen zijn sportief maar comfortabel, en het stuur is met Alcantara bekleed voor optimale grip. Het digitale instrumentarium is uniek voor de GP en benadrukt het exclusieve karakter van deze auto.
Met slechts 3.000 exemplaren wereldwijd is de GP3 niet zomaar een Mini, maar een waar verzamelobject. Een pure rijdersauto zonder franje, gemaakt voor liefhebbers die genieten van een rauwe, directe rijervaring. En dat alles verpakt in het iconische Mini-design met een flinke dosis agressie. Een GP3 is niet voor iedereen. Hij is luid, stug en compromisloos. Voor wie de passie van autorijden begrijpt, is dit een auto die een diepe indruk achterlaat. Een Mini die je nog jaren met trots zult koesteren – als je er tenminste eentje kunt vinden. Nu doet zich die kans voor, en de auto is ook nog eens een BTW auto.
Slechts 15.000 kilometer, dus klaar om zo een collectie in te gaan.