noen BMWer raske. Noen blir ikoniske. Og bygger av og til BMW En bil som uanstrengt overgår begge deler. 1M Coupé dukket opp i 2011 som en slags avskjedsgave til den sanne entusiasten: kompakt, bakhjulsdrift, manuell girkasse og uten unødvendige dilldall. En bil som egentlig aldri burde ha eksistert, men hvor BMW Heldigvis ga M grønt lys for det likevel. Nå regnes den verden over som en av de beste M-modellene i dette århundret.

Oppskriften er like enkel som den er genial. En sekstrinns manuell girkasse, en 3.0-liters TwinTurbo sekssylindret motor og en mekanisk differensialsperre. Ingen kunstig kjøreopplevelse, men ren kontakt mellom fører og maskin. Den korte akselavstanden, brede hjulbuer og leken fjæring gjør hver sving til en opplevelse. Dette er den typen bil du faktisk ikke kjøper for å kjøre fra A til B, men for bevisst å ta noen ekstra kilometer underveis.

Med den ikoniske Valencia Orange Metallic-lakken er 1M umulig å forveksle med noe annet. Fargen ble selve symbolet på denne modellen og fremhever det muskuløse karosseriet, kanskje enda bedre enn noen annen lakk. Dessuten er dette eksemplaret, som opprinnelig ble levert i Luxembourg, i usedvanlig vakker stand. Med bare 59 177 kilometer, en fullstendig forhandlervedlikeholdt historie, helt i originallakk og utstyrt med den originale sekstrinns manuelle girkassen, er dette akkurat den typen 1M-kjennere ser etter. Interiøret, med Boston-skinnsportsseter, oppvarmede seter og Alcantara-lister, fullfører bildet.