De Ferrari 348 Spider, silnik V8 umieszczony centralnie i fantastyczny wygląd. Osobiście również jeden z moich ulubionych klasyków Ferrari'S. Co szczególnie podoba mi się w jednym Ferrari Podoba mi się w nim dźwięk, analogowe prowadzenie i to, że oddycha klimatem lat 80. i 90. The Ferrari 348 (3,4 litra, 8 cylindrów) wymagał sporo ulepszeń, ku irytacji wujka Enzo. Dlatego w 1993 roku ponownie wprowadzono model 348 z nowym oznaczeniem. TS stał się GTS, TB stał się GTB i wprowadzono nowy styl nadwozia; the Ferrari 348 Pająk. Te aktualizacje zapewniały lepsze zarządzanie silnikiem, co zaowocowało 320 KM zamiast 300 KM, ulepszonym podwoziem i szerszym tyłem. F94 wprowadzono ponownie pod koniec 355 roku i dlatego też warianty o mocy 320 KM, które były krótkotrwałymi wersjami 348, cieszą się tak dużą popularnością wśród kolekcjonerów. Wyprodukowano jedynie 1146 Spiderów, z czego 90% dostarczono w kolorze czerwonym (Rosso Corsa).

To Ferrari to jeden z książki. Egzemplarz dostarczony w Niemczech, który z łatwością mógłby wejść do wysokiej jakości kolekcji. Samochód został zakupiony od Ferrarispecjalista Cartwright z Anglii, który właśnie poprawił wszystkie możliwe słabe punkty samochodu. Model 348 Spider wyemigrował z Niemiec do Anglii w 2002 roku i teraz na kontynencie europejskim znów czuje się bezpiecznie jak w domu. 3 właścicieli od nowości i pełna historia. W zestawie oryginalny licznik przebiegu (udokumentowane odczyty licznika/mile). Samochód właśnie przeszedł generalny remont, nowe opony, felgi i łącznie w technologię zainwestowano ponad 16.000 XNUMX euro. Przy tak dużej liczbie czerwonych pająków jest to wyjątkowa kompozycja; Nero opalony. 

Nie musisz nic robić poza jazdą i uśmiechem, reszta została już załatwiona.

Ciao!