Existem os Turbos, e depois existe o Turbo S. Enquanto o 997.2 Turbo normal já era considerado um dos supercarros mais completos de sua geração, ele estabeleceu um novo patamar. Porsche Com a versão S representando o ápice da sua história, mais potência, respostas mais precisas e equipamentos que não deixam nada ao acaso, esta é a geração 997 no seu auge absoluto. 

O motor boxer de seis cilindros biturbo de 3.8 litros entrega não 500, mas 530 cv, com um torque impressionante de 700 Nm disponível em praticamente toda a faixa de rotações. Combinado com a transmissão PDK ultrarrápida e a tração integral, este Turbo S acelera com uma convicção que poucos carros daquela época conseguiam igualar. O pacote Sport Chrono Plus, os freios PCCB de cerâmica e o diferencial traseiro ativo transformam cada viagem em uma demonstração do que a engenharia alemã tinha a oferecer na época. 

Com acabamento na rara e extremamente elegante cor Macadamia Metallic e interior em couro Cocoa, este Turbo S tem um visual refinado, não ostentoso – uma combinação de cores que o diferencia da paleta usual de preto, prata e branco, reforçando ainda mais seu caráter maduro. Com 68.400 quilômetros rodados e equipado com bancos esportivos, kit aerodinâmico e sistema de som BOSE completo, este Turbo S demonstra por que os entusiastas consideram esta versão o 997 definitivo: toda a performance de um supercarro, envolta na praticidade de um 911 para o dia a dia.