några BMWär snabba. Vissa blir ikoniska. Och väldigt ibland bygger de BMW En bil som utan ansträngning överträffar båda. 1M Coupé dök upp 2011 som ett slags avskedspresent till den sanne entusiasten: kompakt, bakhjulsdrift, manuell växellåda och utan onödiga krusiduller. En bil som egentligen aldrig borde ha existerat, men där BMW Som tur var gav M grönt ljus för det trots allt. Vid det här laget anses den världen över vara en av de bästa M-modellerna under detta århundrade.

Receptet är lika enkelt som det är briljant. En sexväxlad manuell växellåda, en 3.0-liters TwinTurbo sexcylindrig motor och en mekanisk differentialspärr. Ingen artificiell körupplevelse, utan ren kontakt mellan förare och maskin. Den korta hjulbasen, de breda hjulhusen och den lekfulla fjädringen gör varje kurva till en upplevelse. Det här är den typen av bil du faktiskt inte köper för att köra från A till B, utan för att medvetet ta några extra kilometer längs vägen.

Med den ikoniska Valencia Orange Metallic-lackeringen är 1M omöjlig att förväxla med något annat. Färgen blev modellens visitkort och framhäver den muskulösa karossen, kanske ännu bättre än någon annan lackering. Dessutom är detta exemplar, som ursprungligen levererades i Luxemburg, i exceptionellt vackert skick. Med endast 59 177 kilometer, en fullständigt återförsäljarunderhållen historia, helt i originallackering och utrustad med den ursprungliga sexväxlade manuella växellådan, är detta precis den typ av 1M-finsmakare letar efter. Interiören, med Boston-lädersportsäten, uppvärmda säten och Alcantara-detaljer, kompletterar bilden.