ETT Ferrari med fyra säten, fyrhjulsdrift och ett bagageutrymme stort nog för en weekendresa. När märket från Maranello presenterade FF 2011 höjde puristerna på ögonbrynen: kunde en bil med dessa praktiska ambitioner fortfarande vara en verklig Ferrari vara? Svaret kom väldigt snabbt första gången jag golvade det. Ja! Absolut!

Under den långa huven ligger en av de sista i en lång rad av naturligt aspirerade Ferrari V12:or: ett 6.3-litersblock som levererar 660 hk och 683 Nm vridmoment, utan turbo, utan kompromisser. Ljudet ensamt rättfärdigar köpet, vilket bara förstärks av Capristo-avgassystemet som är monterat under bilen. Tack vare det unika 4RM-fyrhjulsdriftssystemet – unikt eftersom det praktiskt taget inte lägger till någon extra vikt – styr denna FF med ett grepp och en smidighet som man inte förväntar sig av en bil som väger nästan 1 900 kilo. Detta är en gran turismo i ordets mest bokstavliga bemärkelse: en bil byggd för att färdas över kontinenter, med motorn hos en superbil. 

Detta ursprungligen tyska Ferrari Dessutom är den helt återförsäljarunderhållen. Med en tidlös nerolack och en varm, brun läderinredning ser denna FF elegant och diskret ut – precis som en vanlig bil. Ferrari borde vara. Med 48 500 kilometer på mätaren är detta ett exempel som bevisar att du inte behöver välja mellan praktiskt och spektakulärt. FF kombinerar båda utan ansträngning, och gör det med en V12 som ger dig gåshud än idag.