Slutet på en era. Så beskrivs 993:an ibland, och med rätta: detta är den sista 911:an med luftkyld motor, innan Porsche 1998 bytte man definitivt till vattenkylda motorer. Den som vet vad som gick förlorat med den övergången förstår också varför 993:an idag anses vara en av de mest eftertraktade 911-generationerna som någonsin byggts.

Under huven ligger den 3.6-liters sexcylindriga boxermotorn i sin mest raffinerade luftkylda form: mekanisk, karaktärsfull och med ett ljud olikt någon senare 911. Bakhjulsdrift och manuell växellåda säkerställer en körupplevelse som kommunicerar direkt med föraren, utan inblandning av elektronik. Dessutom introducerade 993:an den nya multilänksfjädringen bak, vilket gav chassit en stabilitet som dess föregångare aldrig hade – resultatet är en 911 som styr lika skarpt som den ser ut.

Och det utseendet har bara blivit vackrare med åren. De bredare flankerna, de böljande linjerna och de distinkta strålkastarna gör 993 till den sista 911:an med en rent klassisk silhuett, innan senare generationer gradvis antog ett mer modernt format. Lackerad i Polar Silver med en Midnight Blue-interiör ser denna coupé subtil och tidlös ut, men otroligt snygg – precis som en 993 ska vara. Levererad i Italien med 99 170 kilometer på mätaren är detta ett exemplar med en väl underhållen historia som anstår dess status: den sista, och av många den vackraste, luftkylda 911:an.