1994: Michael Jordan domineert de NBA alsof het een trainingspotje is. Tupac strijdt tegen Celine Dion om de koppositie in de hitlijsten. De wereld ontdekt langzaam het internet. Tegelijkertijd gebeurt ergens in Maranello iets bijzonders: Ferrari presenteert de F355.

Achteraf gezien was het geen gewone Ferrari. Het was de auto die twee werelden samenbracht. Klassiek genoeg om vandaag de dag nog puur en analoog aan te voelen, modern genoeg om destijds de concurrentie compleet zoek te rijden. Een cocktail die Ferrari sindsdien eigenlijk nooit meer helemaal zo perfect heeft weten te mixen.
Vraag een willekeurige Ferrari-liefhebber naar de mooiste V8-Ferrari ooit gebouwd en de kans is groot dat de F355 binnen enkele seconden valt. Niet alleen vanwege zijn tijdloze lijnen, maar vooral vanwege de manier waarop hij rijdt. De besturing, het gevoel, de balans. En dan dat geluid… De 3.5 liter V8 schreeuwt zich via vijf kleppen per cilinder richting de 8.500 toeren en vult de cabine met een soundtrack waar moderne turbo’s alleen maar van kunnen dromen. Elke tunnel verandert in een concertzaal. Elke rotonde wordt een excuus om nog een keer terug te schakelen.

Dan hebben we het nog niet eens over de handgeschakelde versnellingsbak gehad. Die iconische open aluminium schakelpoort. Click-clack. Click-clack. Het soort mechanische voldoening dat je tegenwoordig alleen nog in herinneringen en op YouTube-filmpjes tegenkomt.

Deze F355 betreft bovendien de meest begeerlijke uitvoering van allemaal: de GTS. Voor velen de perfecte middenweg tussen de gesloten Berlinetta en de volledig open Spider. Met het uitneembare targadak geniet je van het beste van beide werelden. Niet voor niets is de GTS tegenwoordig één van de meest gezochte F355-varianten op de markt.

Uitgevoerd in het klassieke Rosso Corsa met zwart leder interieur staat hij exact zoals een Ferrari uit de jaren negentig hoort te staan. De auto werd nieuw geleverd in Italië en beschikt over een volledig gedocumenteerde historie. Met slechts 43.000 kilometer op de teller en een aantoonbare dealeronderhoudsgeschiedenis wordt het aanbod ineens behoorlijk dun. Sterker nog: probeer er vandaag maar eens één te vinden met deze kilometerstand, deze uitvoering, deze kleurstelling én deze historie.

Terwijl de markt voor iconische Ferrari’s de afgelopen jaren een indrukwekkende ontwikkeling heeft doorgemaakt, wordt de F355 steeds vaker genoemd als één van de laatste grote analoge Ferrari-investeringen, omdat de markt eindelijk begint te erkennen wat liefhebbers al jaren weten.

De F355 is geen oude Ferrari, het is een icoon.
En iconen worden zelden goedkoper.