Jullie weten inmiddels van ons dat we houden van iconische auto’s, en ook hier hebben we een fantastische auto met een super verhaal.

Even terug naar de basis van AMG; Herr Aufrecht en Melcher uit Großaspach waren ingenieurs bij Mercedes en hadden wat meer ideeën dan geliefd werd binnen de perken van het concern. Boordevol ideeen zaten ze, van verbeterde motoren tot verder ontwikkelde aerodynamica. Ze deden mee met hun eigen 300SEL ‘Red Pig’ AMG aan de 24 uurs van Spa. Twintig jaar later resulteerde dit tot AMG kantoren over heel de wereld met ieder hun eigen touch. Het gave aan AMG’s uit die tijd is dat men het zo gek kon bedenken, en AMG maakte het. In 1999 werd AMG voor 51% overgekocht tot Mercedes, en werd het een onderdeel van het grote concern en volgde daarom hun regeltjes weer. Dat maakt de AMG’s van vóór de overname (pre-merger AMG’s) zo populair. De echte rauwe hersenspinsels van de jongens uit Großaspach.

De R129, het model SL wat in de hoogtijdagen van AMG érg populair was, is enorm populair onder de AMG liefhebbers vandaag de dag. Classy design, gemaakt door de wereldberoemde italiaanse designer Bruno Sacco. Dat gepaard met tamelijk moderne rijeigenschappen en fantastische oldschool looks. Wel had Mercedes natuurlijk door wederzijdse belangen al invloed bij de ex-werknemers. Zo mocht de SL60 met een 6.0 V8 qua vermogen niet boven de SL600 uitkomen welke bijna 400PK had. Zo staat er op papier dat de auto ongeveer 375PK heeft. In werkelijkheid is dit getest en zit dit natuurlijk alsnog ver boven de 400PK.

Van de SL60 zijn er maar enkele honderden gemaakt. Dit monster wat boven de 3500RPM echt avontuur maakt is er wel eentje zoals je van ons gewend bent. Volledig in eerste lak, 3 Duitse eigenaren en ontzettend goed gedocumenteerd. De stapel documentatie is ongeveer even dik als de grille voorop. Dit allemaal samen met de originele AMG-set wielen zorgen voor een fantastische nekkendraaier.

Zien we u snel?